“…en stigning på 4 procent i forhold til 2018 og 15,7 procent i forhold til 2011”
I 2022 tjente Ryanair 4 milliarder USD på yderligere tjenester mod ekstra omkostninger, såsom valg af sæde og en kabinetaske. De ekstra tjenester står nu for 35,7 procent af Ryanairs samlede omsætning. Det er en stigning på 4 procent i forhold til 2018 og 15,7 procent i forhold til 2011.
Dette er ifølge 2023 CarTrawler Yearbook of Ancillary Revenue undersøgelsen. Den er udarbejdet af det amerikanske konsulentfirma IdeaWorksCompany, der arbejder mod rejsebranchen, gæstfrihed, transport og logistik. Kun de amerikanske flyselskaber Delta, United, American og Southwest tjener mere end Ryanair.
Det irske lavprisselskab har længe været berygtet for ekstra udgifter. Det koster blandt andet 400 DKK at tjekke ind i lufthavnen i stedet for online. Udstedelse af et boardingkort koster 150 DKK, navneændring koster 700 DKK online og 1.100 DKK, hvis det sker via kundeservice. Sædevalg samt indchecket bagage har forskellige priser afhængigt af præferencer, størrelse og vægt. Det eneste, der de facto er inkluderet i flybilletprisen, er et anvist sæde og et lille stykke bagage, der kan passe under sædet.
Flyselskaberne hævder, at de ekstra tjenester er frivillige. Men det, der gør det forvirrende for forbrugeren, er, at tilbud tiltrækker med startprisen. I sidste ende er det kun rejsende, der er i stand til at rejse med, hvad der kan sidde i, hvad der svarer til en rygsæk – og som ikke ønsker eller har brug for andet – som i første omgang betaler det udmeldte beløb.