Den nuværende regerings beslutning om at droppe ETA, Electronic Travel Authorization, indrejsekrav for transitpassagerer modtages som gode nyheder af luftfartssektoren og de dele af industrien, der arbejder med indgående turisme. De har forudsagt, at ETA-kravet for transitpassagerer ville få millioner af rejsende til at vælge ruter via Europa i stedet for for eksempel London Heathrow.
Heathrow CEO Thomas Woldbye kalder det “den rigtige beslutning”.
“Det er et vigtigt skridt at sikre, at Heathrow og luftfartsindustrien som helhed kan fortsætte med at levere for alle, der er afhængige af vores verdensførende tilslutningsmuligheder. Det viser, at regeringen lytter til industriens bekymringer og er villig til at foretage de nødvendige ændringer for at styrke Storbritanniens konkurrenceevne og drive økonomisk vækst, siger han i en kommentar.
Samtidig er man stadig kritisk over, at omkostningerne stiger fra 10 pund (cirka 88 kroner) til 16 pund (ca. 141 kroner). Luke Petherbridge, Director of Public Affairs hos Abta, Storbritanniens ækvivalent til SRF, sagde i en kommentar, at prisstigningen på 60 procent lægger en ekstra skattebyrde på rejse- og turismesektoren, der risikerer at “kvæle væksten”.
Mens risikoen for at miste transitpassagerer falder, stiger risikoen for at miste vigtige forretningsrejsende i stedet. Ledere i branchen hævder, at Storbritannien nu står dårligt i forhold til resten af EU, hvis kommende adgangskrav ETIAS kun koster 7 euro (cirka 52 kroner).
– [Denne beslutning] er et fantastisk slag for den britiske turistindustri og virksomheder over hele landet. Der er en falsk antagelse om, at internationale besøgende vil fortsætte med at vælge Storbritannien – også selvom vi hæver priserne, sagde Joss Croft, administrerende direktør for UKinbound, som repræsenterer den indgående turismesektor.