Februar er lig med ferietid for mange. Skolerne holder vinterferie, og flere tog flyet på ferie i de to vinterferieuger. I årets sidste vintermåned var 1.984.070 passagerer gennem terminalerne i Københavns Lufthavn. Det er 7,3 procent flere rejsende i forhold til sidste år – hvor februar endda havde 29 dage på grund af skudår. Det skriver lufthavnen i en pressemeddelelse.
”Vi kan se, der er mange, der benytter vinterferien til at komme væk til sol, strand og varme eller skipisterne i bjergene. Alene i de to vinterferieuger var omkring 1,3 millioner passagerer gennem lufthavnen – og det inkluderer også over de mange udenlandske turister, der kommer til Danmark eller rejser via Københavns Lufthavn ud i verden”, siger Peter Krogsgaard, kommerciel direktør i Københavns Lufthavn.
To ud af tre rejsende i Københavns Lufthavn er udlændinge, og danske rejsende udgør 35 procent af passagererne i lufthavnen. 13 procent af de rejsende er svenskere, ni procent er amerikanere og otte procent er fra Storbritannien.
Færre fly trods flere passagerer
På trods af et stigende antal passagerer, var der 13 procent færre passagerfly, der lettede og landede i Københavns Lufthavn i februar sammenlignet med februar for seks år siden, hvor passagertallet var det samme som i dag.
”Den positive udvikling skyldes, at mange flyselskaber flyver med nye, større fly med plads til flere passagerer, og at der er flere solgte sæder pr. fly i forhold til tidligere”, siger Peter Krogsgaard.
I februar var belægningsgraden på 74,5 procent, hvilket er otte procent højere end samme måned i 2019, hvor passagertallet var det samme.
Moderne flytyper forurener mindre
I gennemsnit letter eller lander 615 fly hver dag i Københavns Lufthavn, og andelen af nye og mere moderne flytyper er steget de seneste år. I dag er mere end hvert tredje fly – 34 procent – i lufthavnen en mere moderne flytype som fx Airbus A320neo, Boeing 737 MAX eller lignende. I 2019 var andelen nede på fem procent.
”Fordelen ved de nye, moderne flytyper er, at de er mere brændstofeffektive og både larmer og forurener mindre. Vi forventer, det er en udvikling, der fortsætter. Udviklingen i nye og større flytyper betyder også, at vi som lufthavn udbygger standpladser, hvor flyene parkerer, og andet for netop at kunne tage mod de nye flytyper, der forurener mindre. Vi ser løbende på, hvordan vi kan indrette lufthavnen, så vi er så effektive og attraktive som muligt”, siger Peter Krogsgaard.