Dermed rykker Airbus fra den kæmpende amerikanske rival Boeing, der i samme periode leverede 83 kommercielle fly. Det er det laveste tal i næsten tre år.
Airbus sigter mod at kunne levere omkring 800 fly i løbet af året, en stigning på 10 procent i forhold til sidste år.
Boeing har kun leveret 83 kommercielle fly i første kvartal af 2024, ifølge en pressemeddelelse. Det er det laveste tal i næsten tre år.
Samtidig meddelte de amerikanske civile luftfartsmyndigheder (FAA), at de efterforsker selskabet, efter at en whistleblower påstod, at 787 Dreamliner-flymodellen har fejl. Boeing afviser anklagerne og hævder, at de er falske.
Det forventes, at antallet af kommercielle fly i trafik vil fordobles fra nutidens 27.000 fly til næsten 50.000 i løbet af de næste 20 år. Det fremgår af en prognoseopdatering fra Boeing.
Ifølge prognosen vil efterspørgslen efter nye fly udgøre 42.600 frem til 2042. Omkring halvdelen af dem antages at erstatte gamle fly, og resten udgør ren vækst. Hele markedet for ny fremstillede fly er anslået til omkring 8.000 milliarder dollars.
Det betyder dog, at Boeing og Airbus skal skrue op for produktionen betragteligt. I dag bliver der kun fremstillet omkring 1.200 nye fly om året. Og disse trækkes ofte med indkøringsproblemer, leveringsforstyrrelser og er forsinket. Kun 10 procent af nutidens flåde er “moderne” maskiner med 20-30 procent lavere emissioner.
Af de ny fremstillede fly anslås Nordamerika, Asien-Stillehavsområdet og Eurasien at tage omkring 20 procent hver af det samlede beløb. De resterende 20 procent siges at gå til Kina.