“Bortkommet bagage er et af luftfartsindustriens mest vanskelige problemer”

Selv International Air Transport Associations egen generaldirektør Willie Walsh har for nylig indrømmet, at han i 35 år aldrig tjekkede bagage ind af frygt for, at den skulle gå tabt af flyselskaberne.

IATA ønsker nu at skabe mere gunstige forhold for kommunikation mellem forskellige flyselskaber og lufthavne. Første skridt er et pilotprojekt, der skal lanceres senere på året, og sigter mod digital kontakt mellem forskellige bureauer, når bagage skifter hænder.

Ifølge IATA har et sådant kommunikationssystem potentialet til at gøre det muligt for flyselskaber at dele væsentlig information – såsom geolokalisering og billeder af bagage – som nuværende, ældre systemer ikke kan.

Tabt bagage er et af luftfartsindustriens mest vanskelige problemer. Ifølge en årsrapport fra SITA – en teknologivirksomhed, der arbejder på at udvikle taskesporing og kontaktløs bag-drop – gik 6,9 per 1.000 håndterede poser globalt tabt sidste år.

Antallet af tabte kufferter på internationale ruter, hvor det er almindeligt, at rejsende flyver med mere end ét flyselskab, er højere: 12,1 pr. 1.000.

Et nøglespørgsmål i håndteringskæden af ​​indchecket bagage er netop overførslen fra et flyselskab til et andet – en lejlighed, hvor overførsel af information mellem de forskellige flyselskaber er nødvendig, men ikke altid fungerer. I 2023 var langt den mest almindelige årsag til forsinket bagage, 46 procent, forskellige fejl, der opstod under overførsler.

Ifølge IATAs 2023 World Passenger-undersøgelse er bagagehåndtering en af ​​de største kilder til rejsendes utilfredshed med, hvad der opfattes som inden for flyselskabernes kontrol.