Luftfartsselskaberne er blevet afhængige af check-in-gebyrer som indtægtskilde, men står over for nye regler om oplysningspligt.
Det skriver Financial Times.
Delta Air Lines har hævet prisen for at tjekke en kuffert ind fra 30 dollar til 35 dollar. I de seneste to måneder har også fem andre amerikanske luftfartsselskaber hævet bagagegebyrer med 5 dollar, heriblandt Alaska Airlines og JetBlue Airways.
Ifølge samtlige luftfartsselskaber skyldes prisstigningerne, at branchen kæmper med inflation, højere brændstofpriser og højere lønomkostninger.
”Vi har ikke været rentable siden covid. Selvom vi ikke bryder os om at øge gebyrerne, er det et skridt, vi tager for at gøre vores selskab rentabelt igen,” siger JetBlue Airways.
Bagagegebyrer er blevet en vigtig indtægtskilde for flyselskaberne, og ifølge data fra the Bureau of Transportation Statistics tjente amerikanske flyselskaber i 2022 6,8 mia. dollar på dem.
I sin State of the Union-tale nævnte Joe Biden, at hans administration har foreslået, at flyselskaber og andre online billetsælgere skal fortælle den samlede pris på forhånd.
Det er forventet, at det amerikanske transportministerium i foråret vil afsløre en regel, som vil tvinge flyselskaber og billetbureauer til at oplyse om gebyrer for bagage, flyændringer, aflysninger og familie pladser på den første side i søgeresultaterne.
Ifølge brancheorganisationen Airlines for America vil reglen koste flyselskaberne 33 mia. dollar over 10 år.
Luftfartsbranchen er stort set enig i sin modstand mod reglen, da de mener, at de allerede forsyner forbrugerne med tydeligt tilgængelige oplysninger om gebyrer.
”Flyselskaberne giver allerede grundig information i de kanaler, de opererer direkte i, og forbrugerne har allerede rig mulighed for at sammenligne og på anden måde forstå de sande omkostninger ved flyrejser,” skrev Airlines for America i et brev til transportministeriet i januar 2023.