“Flyene, som er lejet med besætninger, er konsekvent gamle med en omtrentlig gennemsnitsalder på 15 år”
Problemerne hober sig op til flyveturen til sommer. Når først lufthavnene får deres sikkerhedstjek i orden, er logistikken truet af strejkevarsler, mangel på flyveledere, mangel på fly og for få piloter. Problemet forværres af, at Airbus har problemer med at servicere motorerne på sine A220’ere, som ofte bliver efterladt på jorden i længere tid ad gangen.
SAS var tidligt ude med at støvsuge wet lease-markedet og har leaset otte A320 fra lettiske SmartLynx, tre A220 fra lettiske Air Baltic, tre 737-800 fra danske Jet Time og to Airbus A330 fra portugisiske HiFlys maltesiske datterselskab.