Efter dereguleringen i forholdet mellem USA og Cuba har luftfartsmarkedet ikke stabiliseret sig, og nogle virksomheder frasiger sig ruter til den kommuniststyrede ø.
Efter at have søgt tre gange efter en forsinket lancering af en transport- og postrute, har FedEx sagt, at de ikke længere er interesserede i at flyve mellem Miami og Matanzas på Cuba. Southwest Airlines har givet US Department of Transport besked om, at de ikke vil udvide tilbuddet mellem Tampa og Havana til to daglige flyvninger.
– I betragtning af kapacitetsbegrænsninger er vi ikke i stand til at satse på udvidet frekvens mellem USA og Cuba, siger en talsmand fra Southwest Airlines.
Vil satse på Miami
Southwest Airlines’ planer blev udløst af American Airlines, der meddelte, at de ville fjerne en rute mellem Havana og Charlotte på grund af lav volumen. Men i stedet for at opgive koncessionen bad American Airlines om at overføre ruten fra Charlotte til Miami, som vil give dem seks daglige ruter fra Floridas største by og eksilcubanernes hovedstad.
Det er netop Miami – Havana, der er vinderen på flymarkedet på tværs af Florida, og American Airlines oplyser, at have 83 procent belægning på denne rute. Samtidig har JetBlue protesteret og sagt, at hvis American Airlines skal starte en anden rute fra Miami, vil de nærme sig monopol og dominere så meget, at det vil påvirke andre selskabers ruter til Cuba. American Airlines mener, at en ekstra rute fra Miami er, hvad der vil være mest gavnligt for rejsende.
Væksten udebliver
Præsident Barack Obama indledte en blødgøring af USAs forhold til Cuba, som har været anstrengt og præget af handelsboykotter og gensidig mistillid, da Fidel Castro tog magten i 1959-revolutionen.
Efter at Donald Trump overtog som amerikansk præsident, er handels- og rejserestriktionerne blevet strammet igen, og den forventede vækst i efterspørgslen efter fly er udeblevet. (NTB)